खुली कंपनी के दावों की पोल, 1 लीटर पेट्रोल में उम्मीद से कम माइलेज दे रही यह SUV

नईदिल्ली। ऑटोमोबाइल कंपनियां अपने वाहनों की माइलेज और परफॉर्मेंस को लेकर बड़े-बड़े दावे करती हैं, लेकिन कई बार वास्तविक परिस्थितियों में यह दावे टिक नहीं पाते। ऐसा ही मामला हाल ही में लॉन्च की गई सिट्रोन C3X के साथ देखने को मिला, जिसकी रियल वर्ल्ड माइलेज टेस्ट रिपोर्ट सामने आने के बाद कंपनी के ARAI दावा किए गए आंकड़ों पर सवाल उठने लगे हैं। किफायती कीमत और फीचर्स की वजह से यह SUV बाजार में चर्चा में थी, लेकिन अब इसका वास्तविक माइलेज कई संभावित खरीदारों को सोचने पर मजबूर कर सकता है। 
इंजन विकल्प और कंपनी द्वारा किया गया माइलेज दावा सिट्रोन इंडिया ने अगस्त में C3X को भारतीय बाजार में पेश किया था। यह SUV दो इंजन विकल्पों के साथ आती है—एक 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन जो 82hp पावर और 5-स्पीड मैनुअल गियर बॉक्स के साथ उपलब्ध है। दूसरा, 1.2-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन है जो 110hp पावर और 205Nm टॉर्क देता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर ऑटोमैटिक दोनों विकल्पों में खरीदा जा सकता है। 
कंपनी का दावा है कि इसका टर्बो ऑटोमैटिक वेरिएंट ARAI प्रमाणित 18.30 kmpl की माइलेज देता है। रियल माइलेज टेस्ट में सामने आई सच्चाई ऑटोकार इंडिया द्वारा किए गए रियल-वर्ल्ड टेस्ट में C3X के टर्बो-पेट्रोल ऑटोमैटिक वेरिएंट ने कंपनी के दावों के बिल्कुल विपरीत प्रदर्शन किया। शहर में यह SUV केवल 8.46 kmpl और हाईवे पर 13.38 kmpl तक ही चली। इन दोनों का औसत निकाला जाए तो यह मात्र 10.92 kmpl का आंकड़ा हासिल कर पाई। यह अंतर बताता है कि वास्तविक ड्राइविंग स्थितियों में यह मॉडल कंपनी द्वारा दावा किए गए माइलेज से काफी पीछे रह जाता है। 
माइलेज कम क्यों मिला? टेस्ट रिपोर्ट में यह भी सामने आया कि C3X का थ्रॉटल कैलिब्रेशन काफी एग्रेसिव है, जो कार को तेज और रेस्पॉन्सिव बनाता है। स्पीड से ड्राइविंग करने वालों को यह खूब पसंद आएगी, लेकिन यही सेटअप माइलेज गिराने में प्रमुख भूमिका निभाता है। इसके अलावा, टर्बो-वेरिएंट में मौजूद इंजन स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम भी वास्तविक परिस्थितियों में अधिक प्रभावी नहीं साबित हुआ, क्योंकि यह गर्म मौसम में क्लाइमेट कंट्रोल को सपोर्ट करते हुए आइडलिंग के दौरान इंजन को कम ही बंद करता है। तेज़ एक्सेलेरेशन क्षमता भी स्पष्ट रूप से माइलेज पर असर डालती है, क्योंकि यह SUV मात्र 10 सेकेंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार पकड़ लेती है। 
कीमत और परफॉर्मेंस: क्या यह SUV सही विकल्प है? भले ही इसका माइलेज उम्मीद के अनुसार नहीं मिला, लेकिन कीमत के मामले में C3X एक आकर्षक विकल्प है। इसकी शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत मात्र ₹4.80 लाख है, जो इसे बजट SUV सेगमेंट में मजबूत प्रतिस्पर्धी बनाती है। पावर, टॉर्क और तेज रिस्पॉन्स के कारण यह ड्राइविंग एंथुजियास्ट्स को पसंद आ सकती है, लेकिन माइलेज को प्राथमिकता देने वालों के लिए यह बात विचारणीय हो सकती है। 
फीचर्स: C3X में क्या कुछ है खास C3X में कंपनी ने स्टैंडर्ड C3 की तुलना में 15 नए फीचर्स शामिल किए हैं। इसमें 10.25-इंच टचस्क्रीन, वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एप्पल कारप्ले, ट्रॉपिकलाइज्ड ऑटोमैटिक AC, HALO 360-डिग्री कैमरा सिस्टम, LED प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स, LED फॉग लैम्प्स, क्रूज़ कंट्रोल, की-लेस एंट्री और पुश-स्टार्ट जैसे फीचर्स मिलते हैं। इसके अलावा, 315-लीटर का बड़ा बूट स्पेस और रियर USB टाइप-C चार्जिंग पोर्ट इसे रोजमर्रा की उपयोगिता के हिसाब से और भी व्यावहारिक बनाता है। 
C3X माइलेज के मोर्चे पर भले ही उम्मीदों पर खरी नहीं उतरी, लेकिन फीचर्स, डिज़ाइन, ड्राइविंग डायनामिक्स और कीमत के कारण यह SUV अब भी कई खरीदारों को आकर्षित कर सकती है। हालांकि, जो लोग माइलेज को सर्वोच्च प्राथमिकता देते हैं, उन्हें खरीदारी से पहले इस रियल-वर्ल्ड रिपोर्ट को जरूर ध्यान में रखना चाहिए ताकि सही निर्णय लिया जा सके।

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