महिंद्रा का 27 नवंबर से पहले बड़ा खुलासा, XEV 9S का नया टीज़र जारी

नईदिल्ली। महिंद्रा ने अपनी आने वाली तीन-रो इलेक्ट्रिक SUV XEV 9S का एक और नया टीज़र जारी किया है, जिसमें कई महत्वपूर्ण फीचर्स की झलक दिखाई गई है। कंपनी इसे अपने इलेक्ट्रिक पोर्टफोलियो की सबसे प्रैक्टिकल और लक्ज़री SUV के रूप में पेश करने की तैयारी में है। इस बार टीज़र में नए “इलेक्ट्रिक बॉस मोड” को प्रमुखता से दिखाया गया है, जो इस मॉडल को सेगमेंट में अलग पहचान दिलाने वाला फीचर साबित हो सकता है। 
इलेक्ट्रिक बॉस मोड: पिछली सीटों के लिए पूरी तरह नया अनुभव महिंद्रा का यह अपडेटेड बॉस मोड दूसरे-रो के यात्रियों के आराम को एक नए स्तर पर ले जाता है। इस फीचर की मदद से सेकेंड-रो में बैठे यात्री सामने वाली पैसेंजर सीट को इलेक्ट्रॉनिक तरीके से आगे-पीछे स्लाइड कर सकते हैं और उसका रिक्लाइन एंगल भी बदल सकते हैं। इससे पिछली सीटों पर बैठने वालों के लिए लेगरूम काफी बढ़ जाता है। यह फीचर XUV700 में उपलब्ध मैनुअल बॉस मोड का उन्नत इलेक्ट्रिक संस्करण है, जिससे यह साफ है कि कंपनी XEV 9S को एक प्रीमियम, शॉफर-फ्रेंडली इलेक्ट्रिक फ्लैगशिप की तरह पेश करना चाहती है। 
एक्सटीरियर डिज़ाइन: स्पेस को प्राथमिकता देती नई सोच महिंद्रा XEV 9S के डिज़ाइन में प्रैक्टिकलिटी को शीर्ष पर रखा गया है। यह कंपनी के अन्य बॉर्न-इलेक्ट्रिक मॉडल—जैसे BE 6 और XEV 9e—की तुलना में अधिक सीधा और ऊँचा सिल्हूट अपनाती है। इसका रूफलाइन अधिक लंबा और उठा हुआ है, जिससे केबिन के भीतर ज़्यादा हेडरूम और स्पेस मिलता है। सामने की ओर क्लोज़्ड-ऑफ फ्रंट फेसिया, कनेक्टेड LED DRL बार और बंपर के निचले हिस्से में स्थित ट्रायएंगुलर प्रोजेक्टर हेडलैम्प्स इसे एक फ्यूचरिस्टिक स्टाइल देते हैं। वहीं, एरो-ऑप्टिमाइज़्ड अलॉय व्हील्स और स्लीक टेललैंप्स SUV को एक परिष्कृत और आधुनिक पहचान प्रदान करते हैं। 
इंटीरियर: लग्ज़री अहसास और लाउंज-स्टाइल केबिन कैबिन में प्रवेश करते ही XEV 9S एक प्रीमियम और शांत वातावरण का एहसास कराती है। इसका इंटीरियर लेआउट XEV 9e जैसा है, लेकिन रंग संयोजन हल्का और अधिक आधुनिक है, जिससे यह एक लाउंज-स्टाइल केबिन जैसा लगता है। महिंद्रा की सिग्नेचर ट्रिपल-स्क्रीन सेटअप—डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, सेंट्रल इंफोटेनमेंट और पैसेंजर-साइड स्क्रीन—इसे एक हाई-टेक फ्लैगशिप बनाते हैं।  टीज़र में वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, ड्यूल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस चार्जर, टू-स्पोक स्टीयरिंग व्हील (इल्युमिनेटेड लोगो के साथ) और पूरे केबिन में सॉफ्ट-टच मैटेरियल जैसे फीचर्स की झलक मिलती है। INGLO प्लेटफॉर्म के कारण फ्लैट फ्लोर डिज़ाइन और पहली व दूसरी रो की स्लाइडिंग/रिक्लाइनिंग सीटें तीसरी रो तक पहुंच को आसान बनाती हैं। पैनोरमिक सनरूफ और हार्मन कार्डन साउंड सिस्टम इसकी प्रीमियम अपील को और बढ़ा देते हैं। 
बैटरी व रेंज: लंबी दूरी के लिए तैयार हालांकि कंपनी ने XEV 9S के पावरट्रेन की आधिकारिक घोषणा नहीं की है, लेकिन उम्मीद है कि यह XEV 9e और BE 6 की तरह 59kWh और 79kWh LFP बैटरी पैक विकल्पों के साथ आएगी। ये बैटरियाँ क्रमशः 231hp और 286hp की पावर के साथ 380Nm का टॉर्क उत्पन्न करती हैं। 
बड़े बैटरी पैक से लैस मौजूदा EV मॉडल 650 किलोमीटर से ज्यादा की घोषित रेंज देते हैं, इसलिए XEV 9S भी इसी क्षमता के आसपास की रेंज पेश कर सकती है। इसके अलावा, यह मॉडल अल्ट्रा-फास्ट DC चार्जिंग से भी लैस होने की संभावना है, जिससे इलेक्ट्रिक ड्राइविंग और भी सुविधाजनक हो जाएगी। अपनी श्रेणी में अकेली तीन-रो इलेक्ट्रिक SUV महिंद्रा XEV 9S को ब्रांड की अब तक की सबसे विशाल और प्रैक्टिकल इलेक्ट्रिक SUV माना जा रहा है। 
27 नवंबर को इसके अनावरण के बाद यह XEV 9e के ऊपर स्थित होगी और अनुमान है कि इसकी कीमत 22 लाख से 35 लाख रुपये के बीच रखी जा सकती है। चूंकि भारतीय बाजार में तीन-रो इलेक्ट्रिक SUV का कोई सीधा प्रतिद्वंद्वी अभी मौजूद नहीं है, इसलिए XEV 9S अपने आप में एक नई श्रेणी बना सकती है।

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