सितंबर में लॉन्च होंगी ये दमदार कारें, किआ सोरेंटो से लेकर पोर्श कायेन EV तक पर रहेंगी नजर

अगस्त में भारतीय कार बाजार में कई नए मॉडल और उनके नए रूप देखने को मिले। इस दौरान बीएमडब्ल्यू एक्स1 एलडब्ल्यूबी, एमजी हेक्टर टोमाहॉक EV और पीएचईवी जैसे नए मॉडल बाजार में आए, वहीं महिंद्रा स्कॉर्पियो-एन को भी बीच के दौर में महत्वपूर्ण बदलावों के साथ पेश किया गया। महिंद्रा बीई 6 के नाम में ‘स्पोर्टेक’ जोड़ा गया, जबकि रेंज रोवर एसवी अल्ट्रा, बीवाईडी सीलायन 7 डायनेमिक और स्कोडा कायलाक स्पोर्टलाइन जैसे मौजूदा मॉडलों में नए संस्करण शामिल किए गए। अब सितंबर भी कार बाजार के लिए काफी व्यस्त रहने वाला है। इस महीने किआ की नई एसयूवी से लेकर मारुति सुजुकी की लोकप्रिय प्रीमियम हैचबैक के नए रूप, बीएमडब्ल्यू की लग्जरी सेडान और पोर्श की दमदार EV तक कई महत्वपूर्ण गाड़ियों पर नजर रहेगी। 


किआ सोरेंटो 4 सितंबर को होगी लॉन्च



किआ सोरेंटो भारतीय बाजार में कंपनी की नई प्रमुख इंजन वाली एसयूवी के रूप में दस्तक देने जा रही है। इसे 4 सितंबर को लॉन्च किया जाएगा। खास बात यह है कि कंपनी इस एसयूवी को मजबूत हाइब्रिड और डीजल, दोनों इंजन विकल्पों के साथ बाजार में उतारेगी। मजबूत हाइब्रिड संस्करण में 1.6 लीटर इंजन दिया जाएगा, जो 238 हॉर्सपावर की ताकत और 380 न्यूटन मीटर का अधिकतम टॉर्क पैदा करेगा। वहीं 2.0 लीटर डीजल इंजन 202 हॉर्सपावर की ताकत और 441 न्यूटन मीटर का टॉर्क देगा।



सोरेंटो के बाहरी डिजाइन में किआ की पहचान वाली टाइगर नोज ग्रिल देखने को मिलती है। इसके साथ बड़े और सीधे आकार के एलईडी हेडलैंप दिए गए हैं, जिनके साथ वाई आकार की एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स मिलती हैं। आगे की तरफ एलईडी फॉग लैंप और बंपर के किनारों पर वर्टिकल एयरो वेंट भी दिए गए हैं। कंपनी ने अभी इसके मिश्र धातु पहियों का आकार आधिकारिक तौर पर नहीं बताया है, लेकिन माना जा रहा है कि इसमें 19 इंच के पहिए मिल सकते हैं। पीछे की तरफ चौकोर आकार के टेल-लैंप, उल्टे एल आकार की एलईडी लाइट सिग्नेचर, बड़ा रूफ स्पॉयलर और दो रंगों वाला बंपर डिजाइन दिया गया है।




सोरेंटो के केबिन को भी आधुनिक रूप दिया गया है। सामने की तरफ एक जुड़ा हुआ डिस्प्ले पैनल दिया गया है, जिसमें मनोरंजन प्रणाली और चालक सूचना प्रणाली के लिए स्क्रीन शामिल हैं। कंपनी ने अभी इनके आकार की पुष्टि नहीं की है, लेकिन दोनों स्क्रीन के 12.3 इंच के होने की संभावना है। एसयूवी में उन्नत चालक सहायता प्रणाली, आगे की हवादार सीटें, डिजिटल अंदरूनी रियर-व्यू मिरर, स्वचालित टेलगेट, दोहरे क्षेत्र वाला तापमान नियंत्रण, परिवेश प्रकाश व्यवस्था और पैनोरमिक सनरूफ जैसे फीचर भी मिलेंगे।





किआ सोरेंटो को छह और सात सीट वाले दोनों विकल्पों में पेश किए जाने की उम्मीद है। कंपनी ने इसकी बुकिंग पहले ही शुरू कर दी है। बाजार में आने के बाद इसका मुकाबला स्कोडा कोडियाक, फॉक्सवैगन टायरॉन और जीप मेरिडियन जैसी एसयूवी से होगा।





मारुति सुजुकी बलेनो फेसलिफ्ट



5 सितंबर को आएगा नया रूप




मारुति सुजुकी बलेनो वर्तमान में अपनी दूसरी पीढ़ी में है, जिसे वर्ष 2022 में बाजार में उतारा गया था। अब कंपनी इस लोकप्रिय प्रीमियम हैचबैक को नए रूप और कुछ बदलावों के साथ पेश करने की तैयारी में है। बलेनो फेसलिफ्ट की परीक्षण के दौरान सामने आई तस्वीरों से इसके अगले हिस्से में बदलावों के संकेत मिल चुके हैं।





नई बलेनो में अलग डिजाइन वाली फ्रंट ग्रिल देखने को मिल सकती है। ग्रिल के बीच में एक क्षैतिज पट्टी दी जा सकती है, जो दोनों हेडलैंप को जोड़ती हुई नजर आएगी। परीक्षण के दौरान देखी गई कारों में आगे के बंपर को भी नए डिजाइन के साथ देखा गया है। मौजूदा मॉडल में दिए जाने वाले फ्रंट फॉग लैंप नई कार में नजर नहीं आ सकते हैं।





कार के पिछले हिस्से में भी बंपर को नया डिजाइन मिलने की संभावना है, जबकि टेल-लैंप के मौजूदा डिजाइन को बरकरार रखा जा सकता है। साइड हिस्से में बदलाव सीमित रहने की उम्मीद है और यहां नए डिजाइन के मिश्र धातु पहिए दिए जा सकते हैं।






केबिन की बात करें तो बलेनो में मौजूदा 9 इंच की टचस्क्रीन मनोरंजन प्रणाली को बरकरार रखा जा सकता है। हालांकि, इसके अंदरूनी हिस्से की सजावट में बदलाव के साथ नई सुविधाएं जोड़ी जा सकती हैं। कंपनी इस फेसलिफ्ट के जरिए कार के डिजाइन के साथ-साथ इसके फीचर स्तर को भी बेहतर कर सकती है।






इंजन के मामले में बड़े बदलाव की संभावना कम है। नई बलेनो में मौजूदा 1.2 लीटर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन जारी रह सकता है। यह इंजन 90 हॉर्सपावर की ताकत पैदा करता है और इसके साथ पांच गति वाला मैनुअल तथा पांच गति वाला एएमटी गियरबॉक्स उपलब्ध रहेगा। इसके अलावा 77.5 हॉर्सपावर वाला सीएनजी संस्करण भी जारी रहने की उम्मीद है, जो केवल मैनुअल गियरबॉक्स के साथ मिलेगा। बाजार में बलेनो का मुकाबला टाटा अल्ट्रोज, हुंडई आई20 और टोयोटा ग्लैंजा से होगा।





बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज और आई7 फेसलिफ्ट



11 सितंबर को होगी लॉन्च



सितंबर में लग्जरी कार बाजार में बीएमडब्ल्यू की 7 सीरीज और आई7 के नए रूप पर भी खास नजर रहेगी। कंपनी ने इन दोनों प्रमुख सेडान की बुकिंग 1 अगस्त से शुरू कर दी थी। दोनों मॉडलों का वैश्विक स्तर पर नया रूप पहले ही सामने आ चुका है और अब इन्हें भारतीय बाजार में पेश करने की तैयारी है।





भारत में बीएमडब्ल्यू फिलहाल 7 सीरीज को 740आई पेट्रोल और 740डी डीजल इंजन के साथ बेचती है। वहीं आई7 के रूप में कंपनी ईड्राइव 50 और एम70 एक्सड्राइव संस्करण उपलब्ध कराती है। फेसलिफ्ट के साथ इन मॉडलों में कई तकनीकी और डिजाइन बदलाव किए गए हैं, हालांकि भारत में इनमें से किन-किन संस्करणों को पेश किया जाएगा, इसकी पूरी जानकारी कंपनी ने अभी साझा नहीं की है।





अंतरराष्ट्रीय बाजार में नए 740आई और 740डी में 3.0 लीटर छह सिलेंडर वाले इंजन जारी हैं, लेकिन उनकी ताकत में बढ़ोतरी की गई है। 740आई अब 400 हॉर्सपावर की ताकत और 580 न्यूटन मीटर का टॉर्क पैदा करता है। पुराने मॉडल की तुलना में इसकी ताकत 19 हॉर्सपावर और टॉर्क 60 न्यूटन मीटर बढ़ा है। वहीं 740डी अब 313 हॉर्सपावर और 670 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है। इसमें भी क्रमशः 27 हॉर्सपावर और 20 न्यूटन मीटर की बढ़ोतरी हुई है।




दोनों पेट्रोल और डीजल मॉडल में 48 वोल्ट की हल्की हाइब्रिड तकनीक, आठ गति वाला स्वचालित गियरबॉक्स और बीएमडब्ल्यू की एक्सड्राइव ऑल-व्हील ड्राइव प्रणाली जारी रहेगी। आई7 में बैटरी की क्षमता भी बढ़ाई गई है। अब दोनों संस्करणों में 112.4 किलोवाट-घंटे की बैटरी दी गई है, जबकि पहले 101.7 किलोवाट-घंटे की बैटरी मिलती थी।





आई7 के निचले 50 संस्करण में अब केवल एक्सड्राइव ऑल-व्हील ड्राइव मिलेगा और इसका पिछला पहिया ड्राइव विकल्प हटाया गया है। यह संस्करण 455 हॉर्सपावर की ताकत और 660 न्यूटन मीटर का टॉर्क देता है। दूसरी ओर एम70 एक्सड्राइव की ताकत बढ़कर 680 हॉर्सपावर और 1,100 न्यूटन मीटर हो गई है। इसमें पहले की तुलना में 30 हॉर्सपावर और 85 न्यूटन मीटर की बढ़ोतरी हुई है। चार्जिंग क्षमता में भी सुधार किया गया है।





डिजाइन की बात करें तो नई 7 सीरीज और आई7 को पहले की तुलना में अधिक सधा हुआ और प्रभावशाली रूप दिया गया है। इनमें नए दो हिस्सों में बंटे एलईडी हेडलैंप, पहले से पतली और अधिक सीधी किडनी ग्रिल तथा उसके चारों ओर रोशनी वाली व्यवस्था दी गई है। बंपर में भी बड़े वायु प्रवेश मार्ग मिलते हैं। साइड हिस्से का मूल आकार लगभग पहले जैसा है, लेकिन साइड स्कर्ट और मिश्र धातु पहियों के डिजाइन में बदलाव किया गया है। पीछे की तरफ नई एलईडी टेल-लाइट, बदला हुआ टेलगेट और नया बंपर दिया गया है।





केबिन में भी बड़े बदलाव किए गए हैं। डैशबोर्ड को 17.9 इंच की टचस्क्रीन मनोरंजन प्रणाली और 14.6 इंच की आगे बैठे यात्री के लिए स्क्रीन के आसपास नए तरीके से तैयार किया गया है। विंडस्क्रीन के निचले हिस्से में एक किनारे से दूसरे किनारे तक फैला पैनोरमिक विजन डिस्प्ले भी दिया गया है। स्टीयरिंग व्हील को चार तीलियों वाला नया डिजाइन मिला है, जबकि बीच के कंसोल और गियरबॉक्स वाले हिस्से में भी बदलाव किया गया है।




पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए बिजली से संचालित सीटों में गर्म करने, हवादार करने, मालिश और कमर को सहारा देने जैसी सुविधाएं दी गई हैं। 31.3 इंच की 8के थिएटर स्क्रीन को अब स्पर्श के जरिए भी संचालित किया जा सकता है। पीछे के दरवाजों पर दिए गए डिस्प्ले में भी बदलाव किया गया है, जिनसे पीछे बैठने वाले यात्रियों की सुविधाओं को नियंत्रित किया जा सकता है। इसके अलावा परिवेश प्रकाश व्यवस्था, बोवर्स एंड विल्किंस सराउंड साउंड प्रणाली और चार क्षेत्र वाला तापमान नियंत्रण भी उपलब्ध है। भारतीय बाजार में बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज का सीधा मुकाबला मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास से होगा।


पोर्श कायेन EV


30 सितंबर को होगा प्रदर्शन


सितंबर के अंत में लग्जरी EV बाजार में पोर्श कायेन EV भी महत्वपूर्ण आकर्षण रहेगी। पोर्श ने पिछले वर्ष नवंबर में इस मॉडल की कीमतों की घोषणा की थी और अब सितंबर में इसे भारतीय बाजार में सार्वजनिक रूप से प्रदर्शित किया जाएगा। सामान्य कायेन EV की कीमत 1.77 करोड़ रुपये रखी गई है, जबकि अधिक ताकतवर टर्बो EV की कीमत 2.27 करोड़ रुपये है। दोनों कीमतें एक्स-शोरूम हैं।



कायेन EV के दोनों संस्करणों में 113 किलोवाट-घंटे की बैटरी और दो मोटर वाली ऑल-व्हील ड्राइव प्रणाली मानक रूप से दी गई है। टर्बो EV इसका सबसे ताकतवर संस्करण है। लॉन्च कंट्रोल के साथ यह 1,156 हॉर्सपावर की ताकत और 1,500 न्यूटन मीटर का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। यह महज 2.5 सेकंड में शून्य से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है और इसकी अधिकतम गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 260 किलोमीटर प्रति घंटा तक सीमित है। कंपनी के अनुसार इसकी डब्ल्यूएलटीपी प्रमाणित रेंज 537 किलोमीटर है।



सामान्य कायेन EV 442 हॉर्सपावर की ताकत और 835 न्यूटन मीटर का टॉर्क देती है। यह लॉन्च कंट्रोल के साथ 4.8 सेकंड में शून्य से 100 किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है। इसकी अधिकतम गति 230 किलोमीटर प्रति घंटा तक सीमित है और कंपनी ने इसकी डब्ल्यूएलटीपी प्रमाणित रेंज 542 किलोमीटर बताई है।



डिजाइन के मामले में कायेन EV का मूल आकार इंजन वाले कायेन से मिलता-जुलता है, लेकिन इसे EV के अनुरूप कुछ खास बदलाव दिए गए हैं। आगे की तरफ बंद ग्रिल दी गई है, जबकि बंपर के दोनों किनारों पर बैटरी और इलेक्ट्रिक उपकरणों को ठंडा रखने के लिए वायु प्रवेश मार्ग दिए गए हैं। टर्बो संस्करण में ये वेंट और बड़े हैं। पीछे की तरफ पूरी चौड़ाई में फैली एलईडी लाइट पट्टी के साथ रोशन पोर्श नाम दिया गया है। बंपर को भी नए क्षैतिज काले तत्वों के साथ दोबारा डिजाइन किया गया है।




केबिन में तीन तीलियों वाला स्टीयरिंग व्हील और डिजिटल चालक सूचना स्क्रीन दी गई है, जिसका डिजाइन इंजन वाले कायेन से मिलता-जुलता है। इसके साथ 14.5 इंच की घुमावदार टचस्क्रीन मनोरंजन प्रणाली दी गई है, जो बीच के कंसोल तक फैली हुई है। ग्राहक अतिरिक्त कीमत देकर 14.9 इंच की यात्री स्क्रीन भी ले सकते हैं।


अन्य प्रमुख सुविधाओं में आठ तरह से बिजली से समायोजित होने वाली आगे की सीटें, चार क्षेत्र वाला स्वचालित तापमान नियंत्रण, हवादार आगे की सीटें, पैनोरमिक सनरूफ और बिना तार के फोन चार्ज करने की सुविधा शामिल है। इस तरह सितंबर का महीना भारतीय कार बाजार में कई महत्वपूर्ण लॉन्च और नए रूप में आने वाले मॉडलों के लिहाज से काफी अहम रहने वाला है। खासकर प्रीमियम एसयूवी, लग्जरी सेडान और EV कारों के बाजार में इस महीने ग्राहकों को कई नए विकल्प देखने को मिलेंगे।

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